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月入三千小编居然撩开奥迪的妹子!

汽车之家2018-08-12 09:15:03

本文为汽车之家原创文章,作者张珈玮,转载请注明,欢迎大家转发至朋友圈。

故事是这样开始的:
全新A4L(B9)来到编辑部
其中一台作为我们的试驾车(2.0T低功率,190马力,320N·m)
如果单纯的进行试驾评测
或许会有些乏味
更不符合我们一贯的调性和风格!
所以.......
找了一位开老A4L(B8)的车主
以车主角度来看B9车型,显然更有说服力!
重点当然是车主为女性,妹子,单身!
不然呢
简单粗暴,约,约,约起来!
在数个电话催促后,终于姗姗来迟......
约在上午的国家奥体中心见面
所以车少人少,蝉鸣鸟叫、阳光明媚什么的,邂逅不都是这样开始的么......
我:商量个事呗~
妹子:说!
我:能友情出镜一下吗,把你的美洒下人间......
妹子:我是车主,不是车模!
我:这位同志,你有什么困难可以跟组织上说
妹子:我车好像没油了...(套路一)
我:我加!
妹子:我车好像脏了...(套路二)
我:我洗!
妹子:我饿了(套路三)
我:拍完我请!
妹子:让我想想还有没有其他方面的困难......
我:差不多得了!
妹子:露脸不行,马赛克也不行!(马赛克是什么......)
城市套路深,我要回农村!
期间我坐在老A4L的后排
她告诉我:这叫西班牙阿兰布拉红

小牛头层皮反复鞣制,纯手工缝制,价格不菲

哪定制的?汽配城!

是现在的广告越来越高端了还是现在的姑娘都这么善良?
门把手改为为向上开启的方式,这个改变颇受妹子好评,美其名曰:更优雅!
看来奥迪的设计师深得女性喜欢...
内饰采用新Q7相同的设计语言(加长鼻祖奥迪,居然丧心病狂的连空调出风口也不放过!)
妹子:这个色调是优衣库和无印良品设计的,太冷淡了(等等,你刚说的是冷淡???)
看来冷色调的内饰注定无法走进红座椅少女那颗激情的内心!
方向盘握感不错,如果说其他方向盘是需要握上去的,那么新A4L的方向盘只需将手放上去,3、9点的位置就能完美与手掌贴合
旋钮转动都会发出清脆的响声 ,这种“咔咔”声音更像是金属咬合入位的阻尼感,并非日系常用那种粘滞的阻尼感
奥迪就是对这些细节的掌控,悄悄抓住你的心
没错,这是一个一摸就有反应的空调!(妹子的手)
下面的按键也依旧带有触摸反馈功能,只是在使用时仍需如实体按键一般,摁下去才能操作
触摸只是奥迪也想告诉你:我很高级,很有科技感!
全新的7速湿式双离合变速箱确实有惊喜,大众集团彻底治好了双离合的脑血栓后遗症“抖”!(隔壁吴老二见谁都哆嗦)
在城市中蠕行,低速都很稳定。如果以神经质的方式去感觉,在1档升2档仍会有小的顿挫
平稳驾驶,升档很积极,朝气蓬勃又干劲十足,像在LOL中你的小学生队友(给你一种“我会!我行!交给我!”的感觉)
激进驾驶,降档不积极,深踩油门,仍有些许迟滞和怀疑,然后才降档冲出去,很讨巧的是转速指针的摆动速度非常快,升档降档指针像“甩”出去一般,给你动力衔接高效,拳拳到肉的感觉
中低配是双机械表盘+液晶屏幕的搭配,很遗憾没能把玩到最新的全液晶仪表盘
好在这个表盘与A6L、A7、A8L同款,逼格不会降!
只是190马力的功力不趁300km/h的表底,这是给8缸大哥们准备的
后门的开启角度很大,相比于车身焊接工艺,她更在乎上下车的姿态是否得体......
奥迪作为加长的创始者和掌门人,深谙空间之道
看看后排的横向空间,看看这纵向空间,看看这腿部空间,看看这腿......
妹子显然更喜欢老款(B8)的后排
座椅更柔软,靠背角度更倾斜,葛优瘫比正襟危坐更舒服
当然她最心仪这辣眼睛的西班牙阿兰布拉红座椅!
新A4L与其说换代,不如说进化与传承,奥迪设计师只是选择了一种更稳妥的方式
两台车大致的轮廓比例,倒梯形的大嘴,贯穿整个车身侧面的光影分割线和C柱设计,很明显能找到从B8传承下来的元素
两款车虽有传承,但也有本质上的不一样
第三代EA888发动机(优化了机油过度消耗的问题,注意我的用词!)

MLB Evo平台(新Q7同款,未来A8也会搭载)

还有更大车身尺寸和更长轴距

作为德意志联邦共和国汽车灯具制造厂,背负车灯的龙头企业,大灯界的一哥的重任

改款不换灯怎么行!

矩阵式LED大灯也加入A4L选装的配置表里

奥迪的目标很简单:亮,更亮,最亮!

注意,同学们!这里是重点!

静态拍摄完后

以天热开空调为理由,把车发动

以开两车不环保为铺垫,让她坐到新A4L的副驾
以动态体验为借口,开上了路
以多路况体验为契机,开启谈人生聊理想的一天......

静音方面,开起来很静谧,NVH的质感不逊于A6L
恼人的直喷机高压油泵的“哒哒哒”的声音已经被隔绝,底盘和胎噪都被抑制的很好
妹子:这车真安静(女人真是感性的动物,明明一直放着音乐的!)
TA开起来就是传统印象里德系的该有的感觉
驾驶方面,悬挂硬朗里掺着一股子韧性,过坎干脆利索,没有多余的晃动
在不同路面行驶,屁股能够感知到路况,但感受不到不舒服的震动
刹车行程硬又短,妹子常跟我抱怨老A4L的刹车:前段旷量大,制动力不足,继续深踩,又变成急刹...
TA开起来很有乐趣,但从副驾她的表情来看,乘坐的舒适度并不满意
油耗方面,更多的档位带来的更低的转速,油耗可以跟老A4L以省油著称的CVT模拟8速媲美(她对老A4L的油耗称赞,加满油,表显续航近800km,城市开600km没问题)
另新A4L加入智能滑行系统
除动态模式外,在55-160km/h范围内自动启动,松开油门滑行,有明显拖拽减速感,离合器分离,发动机转速就回到怠速水平
看来,在BBA阵营中,奥迪对油耗最在意!
与A4L和姑娘朝夕相处一天后,我问她:这台新A4L预售价在34万起,你会买吗?
她:不会,太贵了,我会买C级,因为内饰好看

全新的A4L确实面面都不错,可缺少让你为之买单的冲动。在这个价位,3系优惠又大,C级腔调更高

姑娘,看你骨骼清奇,你我三观又惊人的相似,来!找个地方一起探讨人生吧......


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